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作者:恒达注册官网_恒达登录更新时间:2020-10-28 15:35:33

▲氢动力汽车Nexo是文在寅总统的专用座驾在这场“三足鼎立”的技术路线博弈中,中国寄托于多元技术路线并行,以期为“弯道超车”提供历史契机竞博体育_竞博体育官网早在千禧年之前,中国已经意识到发展氢燃料汽车技术的重大意义1997年5月,刚刚博士毕业的吴志新,来到中国汽车技术研究中心见当时,主攻内燃机技术的他万万没料到,会被安排研发天然气发动机,更未预见到,此后20多年,包含氢能在内的中国新能源汽车会出现爆发式增长

在吴志新看来,“十五”是中国电动车崛起的关键五年之所以重要,是由包括他在内的13位研究员组成的重大专项专家组,为中国汽车产业筹划出意义重大的“三纵三横”战略:“三纵”指混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车竞博体育_竞博体育官网“三横”指多能源动力总成控制系统、电机及其控制系统和电池及其管理系统从此,发展氢燃料电池汽车,就被写入中国汽车产业战略规划纲要:《中国制造2025》中提及:2020年,中国要实现年产1000辆燃料电池车,并将发展氢燃料电池提升至战略高度

“十三五”规划表示,要“系统推进燃料电池汽车研发与产业化”2019年《政府工作报告》中,“推进充电、加氢等设施建设”,让氢能首次被列入政府纲要竞博体育_竞博体育官网2020年4月,《国家能源法(征求意见稿)》的发布,让政策扶持多年的氢能技术,又将获得法规层面的相应支持早就预见顶层架构正向氢能汽车战略倾斜,产业链相关企业的竞争加剧,已让细分市场颇有“蓝海”转为“红海”之势很快,氢能汽车竞相落地

2007年上海工博会上亮相的“上海牌”燃料电池轿车,成为中国首款具备完全自主知识产权的氢燃料概念车由它演化而来的荣威750,还曾在2014年日喀则媒体试驾活动上秀了一把竞博体育_竞博体育官网平均海拔4000米的青藏高原,因氧气不足,不仅会产生高原反应,搭载自然吸气发动机的汽车也常常有气无力法因富氧燃烧状态无法保证,与荣威750一并测试的其他汽车,驾驶表现如同汽油注了水,猛踩油门也无法提速▲荣威750燃料电池车

但氢燃料电池车在设计之初,就摆脱了燃油系统的束缚,电机性能不受低氧、低压环境影响表现卓越的荣威750,在青藏高原动力强劲,因此收割了大批粉丝的拥簇竞博体育_竞博体育官网长城汽车同样认为,氢能汽车大有可为充连续两年,总裁王凤英在“两会”上公开建议,“氢燃料作为清洁能源载体,它有条件成为新能源汽车的能量补充”全球范围内,长城汽车氢能体系正在加速落地,技术中心、制氢工厂、液化工厂、加氢站等布局一应俱全

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