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作者:恒达注册官网_恒达登录更新时间:2020-10-21 12:17:27

崔东树表示,新规施行后,以往存在的私自拆车拼装维修等问题有望得到改善,有利于推动汽车维修和社会车辆的总体安全性提升此次细则还明确,回收拆解企业应建立报废机动车零部件销售台账,如实记录“五大总成”数量、型号、流向等信息,并录入“全国汽车流通信息管理应用服务”系统app注册真人_真人赌钱游戏平台投注“信息化管理可追溯,将成为规范发展报废汽车回收利用的重要保障中国汽车工业协会副总工程师许海东表示,新规较之前更加全面,各部门职责划分更清楚细则施行后将对我国机动车报废回收工作产生积极影响,对我国汽车产业实现高质量发展具有非常重要的意义

综合新华社、中国经济网等“五大总成”是什么?app注册真人_真人赌钱游戏平台投注“五大总成”是指汽车机发动机总成(引擎)、方向机总成、变速器总成、前后桥、车架“五大总成”回收有何用?9月1日将施行的《细则》中,对回收拆解企业进行了规范,“五大总成”可回收再利用,有望提升报废车回收价格

(原标题:攻克“卡脖子”技术难题中国氢能汽车核心技术添“尖兵”)中新社长沙8月22日电(刘曼林乐)基于宽禁带半导体(碳化硅)研制的大功率燃料电池DC/DC变换器,22日在位于湖南株洲的中车时代电动汽车股份有限公司(以下简称中车电动)下线app注册真人_真人赌钱游戏平台投注该产品的成功研制,标志着中国氢燃料电池汽车的一项“卡脖子”技术难题得以攻克中车电动总工程师汪伟介绍,当前,同类产品主要采用以传统硅基材料IGBT,受材料限制,硅基器件特性已接近极限,而基于宽禁带半导体(碳化硅)研制的产品,为氢能汽车燃料电池DC/DC变换器带来革命性的创新,具有“超高频”“高耐压”“低导阻”的特性开关频率高、功率密度大是基于宽禁带半导体(碳化硅)研制的大功率燃料电池DC/DC变换器最显著的优势,相比传统基于IGBT模块变换器产品,它开关频率提升4倍以上、功率密度提升3倍以上,系统平均效率大于97%,最高效率可达99%

2017年10月,中车电动牵头承担国家重点研发计划新能源汽车重点专项——“宽禁带半导体电机控制器开发和产业化”项目历经三年,中车电动联合国内资源,先后攻克3项基础科学难题,突破6大关键技术瓶颈app注册真人_真人赌钱游戏平台投注基于宽禁带半导体(碳化硅)研制的大功率燃料电池DC/DC变换器,便是该项目的重大成果,属行业首创目前,中车电动氢燃料电池相关整车及配套产品,已形成完整技术和产品体系近日,中车电动喜获某大型车企400套氢燃料电池系统核心部件订单,正是基于宽禁带半导体(碳化硅)研制的大功率燃料电池DC/DC变换器的成功研制,这也是中国首个商业化应用的碳化硅大功率燃料电池DC/DC变换器

(原标题:应对平台化造车阶段新竞争长安频打“蓝鲸动力”技术牌)经济观察网记者高飞昌以发动机、变速器为核心的动力系统,一向是汽车行业的技术制高点所在,在这方面自主车企与国外车企相比仍存在着短板app注册真人_真人赌钱游戏平台投注而为了追赶国际水平,几大头部自主车企近年来持续在动力系统领域进行布局,至今取得了一些成果由长安汽车研发并量产的蓝鲸(BLUECORE)动力系统就是其中一个例子8月17日,长安汽车在线上发布了两款新车——CS55PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版,前者售价10.69万-11.39万元,后者售价9.79万-11.99万元

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