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作者:恒达注册官网_恒达登录更新时间:2020-10-31 18:39:10

马斯克表示,特斯拉通过移除极耳实现了这一突破,极耳是电池的重要组成部分,在电池和其所供电的设备之间形成能量连接这些新的“无极耳电极”电池尺寸为46毫米X80毫米,因此被特斯拉称为4860电池,将使该公司的电动汽车电池能量密度提高5倍,功率输出提高6倍,并使特斯拉汽车的续航里程增加16%英亚体育app_英亚体育app官网_英亚体育app下载马斯克说,这款电池已经在该公司位于弗里蒙特加藤路(KatoRoad)的试点设施生产马斯克总结称,通过所有新推出的这些创新,特斯拉可以将续航里程增加54%,实现每千瓦电池生产成本降低56%的目标,并将每千瓦时的投资成本降低69%马斯克称,大约三年后,有信心能制造出一款非常吸引人的,价格为25000美元的全自动驾驶汽车

他还称,从长远来看,特斯拉的目标是每年生产2000万辆汽车今年,整个汽车行业预计将在全球交付8000万辆汽车英亚体育app_英亚体育app官网_英亚体育app下载马斯克对27万名在线观众表示:“制造人人买得起的电动汽车始终是我们公司成立以来的梦想但我们还没有更实惠的电动汽车,这是我们未来将拥有的东西,但我们必须降低电池的成本不过他也承认,特斯拉雄心勃勃的新车和电池设计以及制造工艺还没有完全成熟,特斯拉也经常错过生产目标

提高新电池制造效率也将使每千瓦时价格降低14%,这最终帮助特斯拉向与燃油汽车平价的目标更近了一步为了制造更实惠的电动汽车,电池的生产成本必须变得更低英亚体育app_英亚体育app官网_英亚体育app下载大量制造电池并使其随时可用于汽车生产将降低汽车成本,并将促使特斯拉的电动汽车变得比燃油汽车更便宜分析师们估计,要想实现电动汽车售价与燃油汽车相当,每千瓦时电池生产成本要降至100美元虽然尚不清楚目前特斯拉电池成本是多少,但14%的成本降低很可能会让该公司汽车像燃油汽车那样便宜

《福布斯》最新估计,特斯拉可能将成本降至每千瓦时127美元为了帮助降低成本,特斯拉计划在内华达州工厂回收电池,同时完全消除钴的使用,该公司还计划在世界各地的几家高度自动化工厂生产自己的电池英亚体育app_英亚体育app官网_英亚体育app下载特斯拉将首先在其位于加州弗里蒙特工厂附近的一条新装配线上生产新电池,计划到2021年底年产量达到10GWh特斯拉及其合作伙伴松下目前在内华达州电池工厂的产能约为35GWh特斯拉的目标是在未来几年迅速提高电池产量,达到每年3TWh,大约是内华达州工厂产能的85倍

据特斯拉负责动力总成和能源工程的高级副总裁德鲁·巴格利诺(DrewBaglino)说,这家汽车制造商计划通过高度自动化、连续运动的组装线生产新电池此外,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)在“电池日”活动上表示,特斯拉计划在北美为其电池建造一个新的阴极工厂,以帮助降低供应链成本并简化阴极生产流程英亚体育app_英亚体育app官网_英亚体育app下载马斯克说,目前的工艺效率不高,它正在对工艺进行改进,使阴极成本降低76%,并产生零废水新工艺将消除阴极生产中涉及的许多中间步骤,并计划使其使用的阴极多样化,因为镍供应较少马斯克没有透露新工厂将在哪里以及何时建造的细节,但他希望在每个大洲都建设大型工厂

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